电动汽车股票电池没电

让我们快速回到 2021 年，这一年科技股飞涨，特殊购买收购公司 （SPAC） 在纳斯达克上市的新现象非常严格。

SPAC上市是2021年的热门话题，因为它们代表了私营公司通过创建“空白支票”公司来规避与在著名的公共证券交易所上市相关的常规尽职调查的新颖而巧妙的方式，该公司收购希望上市的公司，然后通过新实体非常迅速地满足标准。

出于这个原因，许多几乎是初创公司的公司设法上市，其中最有趣的是鲜为人知的电动汽车制造商，他们几乎没有销售任何车辆，但估值处于平流层水平，有时甚至高达数十亿美元。

2022年是非常不同的一年。科技股价值暴跌，北美和欧洲经济下滑的严峻现实显而易见，生活成本危机和高通胀水平打断了这一现实。突然之间，2021 年，投机性模因股票和在纳斯达克进行 SPAC 首次公开募股的未知公司数十亿美元的估值的一年似乎已成为遥远的记忆。

电动汽车股票的价值总体上绝对反映了这种动态。

最成熟的纯电动汽车制造商特斯拉，该公司在 2014 年凭借其 Model S 豪华轿车突然进入并颠覆了传统汽车行业，该公司在 2022 年的表现已经烂透了，其价值仍然是去年这个时候的影子，因为 2023 年正在顺利进行。

事实上，所有上市的电动汽车公司都记录了灾难性的 2022 年，其股票的低价值将持续到 2023 年的第二周。

Rivian于2021年11月10日在纳斯达克以每股78.00美元的价格上市，筹集了近120亿美元，就是一个很好的例子。它的R1T电动皮卡是一件汽车艺术品，考虑到它是一家成立于2009年的相对较新的公司，突然从公众投资者那里筹集了数十亿美元，它在IPO时被巨大的炒作所包围。

然而，今天，看看一年来的图表，读起来会发人深省。这条线全年都在不断下跌，今天Rivian的股票价格低至16美元。与IPO后的78美元相去甚远！

福特汽车公司（Ford Motor Company）等传统汽车巨头静静地坐着，看着这些新来者经历“繁荣与萧条”式的股票上市活动。

就连特斯拉也处于劣势，本周处于一年多来的最低点。

炒作结束了。电动和插电式混合动力汽车是常态，也许买家宁愿为保时捷、沃尔沃和捷豹路虎在高端制造的汽车支付相当于巨额费用，或者在工厂端购买福特、通用、起亚和现代制造的汽车，因为这些是著名的汽车公司。

有一家公司于 2021 年通过 SPAC 上市在纳斯达克上市，估值超过 500 亿美元，但尚未交付任何车辆。

QED。

在FXOpen的交易平台上用差价合约买卖一些世界上最大的上市公司的股票。立即开设您的FXOpen账户或了解更多关于让您的钱走得更远的信息。