[backcolor=inherit]　　按照成品油定价机制““十个工作日一调”原则”,明日(1月13日)国内油价将再次迎来调价窗口。不过，中国成品油价下调连续搁浅两次后，可能在1月13日遭遇第三次搁浅。原因是新的成品油定价机制还是未能出台，在此之前，所有的调价都将暂停。如果这连续三次下调不搁浅，那么中国的汽油价格实际上每升应该比现在低大约0.33元。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　从多家机构了解到，目前政府部门正在针对成品油定价机制广泛收集市场意见，新的成品油价格调整机制有可能在不久的将来推出。而参考上两次国家发改委暂缓下调油价的先例，本周的价格下调可能再次暂缓。[/backcolor]
[/color] [backcolor=inherit]　　在此轮调价周期内，尽管由于中东局势紧张，曾一度推高油价，但受全球股市下跌和供应过剩影响，国际油价创下新低。目前，布伦特油价下跌2.56%，至每桶33.06美元/桶，创出12年新低。WTI原油下跌2.17%，至每桶32.44美元/桶。[/backcolor]
[backcolor=inherit]　　在此轮调价周期内，尽管由于中东局势紧张，曾一度推高油价，但受全球股市下跌和供应过剩影响，国际油价创下新低。目前，布伦特油价下跌2.56%，至每桶33.06美元/桶，创出12年新低。WTI原油下跌2.17%，至每桶32.44美元/桶。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　据测算，1月13日24时，国内汽柴油零售价理论上将迎来年内第一次下调，跌幅预计在90元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别下跌0.06元和0.08元。如果累加12月15日和12月29日未调整的幅度，最终跌幅可能在500元/吨以上。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　目前，国内资源供应充裕，加油站客户虽有意在春节前适当囤货，但考虑到目前低迷的行情，大单采购积极性不高。经历过上两轮调价搁浅之后，且市场基础面较为薄弱，市场玩家对于此次是否调价的关注度不高，静待新的成品油调价机制出台。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　成品油定价机制仍由发改委根据国际原油在十个工作日内的变化率来确定。但在国际油价持续下跌，一度跌破40美元每桶的情况下，为了保持国内油价稳定和减少环境污染，发改委并没有按照原有定价机制进行调整。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　发改委主任徐绍史在接受媒体采访时曾表示，计划在“十三五”期间让成品油价格“完全市场化”。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　更有消息称，“国家将先与山东、广东两地试点成品油市场化”。选择重点区域进行试点，一方面在小范围内试点新政策与市场实施结合，可以发现不足；另一方面可以将新政策对市场的影响定格在可控范围内。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　暂缓调价理由：毒霾之源是汽车尾气？[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　环保部找到了雾霾的源头，其中明确提出了北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京是燃煤，天津、上海、宁波分别是扬尘、流动源、工业生产。既然源头找到了，显然这手段也必然是针对性的。预计接下来的政策将会是，北京、杭州、广州、深圳开始单双号限行，削减机动车，然后石家庄，南京全城禁煤，天津、上海、宁波重罚工业扬尘。至于效果？环保部你敢签生死状吗？[/backcolor]

[backcolor=inherit]　　我估计他不敢，之前北京治理雾霾市场随口说了一句提头来见，之后马上改口。说只是一句玩笑。现在看起来这真是够机智啊，否则现在估计已经时间不多了。现在环保部把矛头指向了机动车，扬尘、燃煤，我们先说说这几条的共性，都是因为百姓不对，没事你开车出来干嘛？你工业扬尘，不是成心捣乱吗？所以总结起来就是一句话，事都是你们自己找的，所以造成这样严重的后果，跟我无关。这简直完美，不得罪同僚，还把责任推得一干二净。但问题是，这能站住脚吗？[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　反思：纽约车少吗？[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　北京机动车超过了500万辆，车是真不少，但纽约有多少车你知道吗？1000多万辆，纽约多大，北京多大？从面积上看，纽约是北京的1/10，人口大概跟北京差不太多，可以说纽约人多车密，都比北京更加严重，而且美国人的汽车排量更大，最后呢？你听说过纽约有雾霾吗？再看法国巴黎，也有汽车500万辆，而巴黎的面积只是北京的1/150，谁的车更密？巴黎雾霾吗？再看东京，面积是北京的1/7,1200万人口，800万辆机动车。东京雾霾吗？于是有人开始狡辩了，说我们机动车使用频率太高，人家车基本都不开，而我们天天开出来嘚瑟，所以雾霾。这有点根据，但他们是一辆都不开出来吗？雾霾是一个渐变的过程还是一个从0到1质变的过程呢？如果这论据成立，那么我们这雾霾上千，他们那的雾霾至少应该也在200以上，这才合理。另外，我们不是不乘坐公共交通出行，而是公共交通已经严重超负荷运行。地铁并不比纽约地铁和东京地铁松快，而公交车上的拥挤程度要远远超过其他地方。那么问题出在哪？[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　第一、我们的轨道交通，严重滞后。要不是北京2008年开奥运会，还想不起来修地铁呢，在奥运会申办之前，北京长达几十年的时间只有2号环线，和1号线。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　第二、城市规划严重不合理，想起来一点就干一点，二环满了往三环堆，三环满了堆到四环，现在已经堆到六环，于是你会发现，产业都在三环以内，而居住区都在五环以外，这下麻烦了，早上都在进程方向堵住，晚上都在出城方向堵着。半个小时的车程，生生要堵在路上2个多小时，尾气排放当然也会多上几倍。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　第三、房价太高，大家要想留在城市，必然到远郊买房。他都主到燕郊去了，你让他绿色出行？骑车上班吗？房价和车价的差距已经达到了20倍以上，所以他宁可把房价省一点，弄出一辆车来。你要是敢单双号，他就敢弄出两辆车。所以汽车已经成了高房价条件下的必须品，没有替代性的必需品。[/backcolor]

[backcolor=inherit]　　第四、城市贫富分化极其严重，一线特大城市背后的福利太多，所有人都在往北上广深涌，有钱的来了，肯定要买车，没钱的想留在城市，早晚还要买车。另外，一线城市大多被工业城市包围，比如北京被河北的钢铁城市围了个严严实实，冬天再一集体供暖，所有的煤炉子已启动，这天自然也就没法看了。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　第五、no zuo no die ，一个城市的自然环境，都有一个城市的特点和抵抗力。没有那么容易被玩死的，即使车多人多，虽然不堪重负，但还是能够自然调节，比如20年前，北京冬季多风沙，几乎天天刮风。不知道哪个专家给出个主意，说风沙不环保，我们种树吧。现在树多了，风沙小了。当每个人都期盼着刮风的时候，风却起不来了。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　所以，雾霾的问题太多，车多大概只是一个方面，一个并没有什么说服力的方面。如果把黑锅都扣在机动车的司机身上，显然难以服众。雾霾最主要的病根还是在于我们认错的态度，要有一颗敬畏自然，虚心学习的心，如果始终用老子天下第一，人定胜天的态度去解决问题，那么问题只会越来越严重。就拿上次环保部说的病根，如果你敢立军令状，说提头来见，我完全双手赞成，北京禁止机动车上路，连公共汽车咱也别出来了。倒要看看空气会不会好过来。我敢赌，很多人相信都敢赌，环保部敢赌吗？[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　当前的成品油定价机制是于2013年3月底公布的，虽然调价周期缩短、与国际原油价格接轨更为密切，但是仍存在价格调整不透明、有滞后性等问题。[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　此前，国家发改委已召开了专题会议，就进一步完善成品油价格形成机制征求有关部门和单位意见。预计新机制出台前，成品油价格将暂缓调整。截至目前，国家发改委仍然未出台关于新定价机制的相关政策，所以2016年首轮成品油价格下调搁浅的可能性依旧很大。只是本人很好奇，这次又会想出什么罪名……[/backcolor]
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[backcolor=inherit]　　说到国内油价，也顺便说说现货市场，原油行情。[/backcolor]
[backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　【油价何时见底呢？】[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　新年油价大跌势头在本周一加剧，油价重挫6%至12年新低，创9月来最大单日跌幅，美国WTI原油期货价格盘中最低触及30.89美元/桶，跌破31美元为12年来首次。在六日连跌中，布伦特原油期货重挫逾15%，为一年内最大跌势。对于自2014年下半年起就始终惨淡的国际油价而言，2016年的开局显然不如人意。在刚刚过去的第一周，国际油价一路俯冲，跌幅超过10%。从2014年上半年的110美元/桶，到2015年底的不到40美元/桶，再到如今短短一周内逼近30美元/桶的关口，深陷暴跌“漩涡”的国际油价令人心惊，更令人不禁发问，跌跌不休何时止，国际油价离见底究竟还有多远？[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　当2015年底国际油价跌至36美元/桶，刷下11年来最低水平时，人们或许不会想到，这远不是终点。2016年刚刚开始，国际油价就进入震荡下跌模式，屡屡创下历史新低。9日，石油出口国阿曼的官方媒体报道称，8日迪拜能源交易所3月交割的阿曼原油价格达到29.57美元/桶，在此前跌至12年来最低后有所回升，然而国际原油持续保持过剩的态势，使得油价前景依然不容乐观。彭博社7日报道称，欧佩克13个成员国生产的原油平均价格在6日跌破30美元/桶，至29.71美元/桶，创下自2004年2月以来的最低水平。7日，全球指标美国WTI原油和伦敦布伦特原油期货价格均跌至近32美元/桶，为至少2004年以来的最低位。[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　此前，美国投行高盛曾预测，国际油价可能在2016年跌至30美元/桶以下，甚至在最坏的情况下达到20美元/桶。如今，这一当初看来颇显耸人听闻的预测已在全球部分地区应验。上周，加拿大重质原油售价不到20美元/桶，低于开采和运输成本。而欧佩克成员国的原油均价也在跌穿30美元/桶的关口后，继续下行。在经历了过去18个月超过50%的跌幅之后，国际油价在新的一年仍然难有“翻身”希望。[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　【原油行情技术分析】[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　日线图，布林带开口，K线运行在下轨下方，中轨继续下压收缩空间，均线系统MA5日均线下穿MA10/20日均线形成强阻，副图MACD指标死叉运行放量增强，KDJ指标死叉下行发散，四小时图，布林带中下轨下行，K线运行在下轨上方，中轨形成有效压制，均线系统空头排列,副图MACD指标死叉运行放量增强，KDJ指标同样死叉向下发散。[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit][/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　综合来看，无论是近期的消息面还是基本面，油价的回暖依然是个比较遥远的目标，高盛的预测似乎有可能得到实现，从技术面上看，屡破新低，下方支撑以无从得见，之前就说过，行情走到这个情况是比较危险的，可能基本面的改变，盘面的修复都有可能导致行情有大幅的反转，所以，对于各位散户朋友来说，近期最好以轻仓操作为宜，那么目前行情依然处于空头的趋势，建议今日继续沿用反弹做空的思路，上方关注204.5/206.5，下方关注昨日新低202.72.[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　【原油操作建议】[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　1：204.4做空，反弹206.5补仓空单，止损210，目标先看202.8，破位继续持有看200，止损位下移锁住利润；[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　2：若强势下破200则反弹201做空，目标195，止损位下移锁住利润。[/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] [backcolor=inherit][backcolor=inherit]　　以上仓位合理控制，点位皆以新华油为准，其他平台仅作参考。[/backcolor][/backcolor]
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[backcolor=inherit]文/搏财添金 [/backcolor]
[backcolor=inherit][backcolor=inherit]对原油等贵金属投资有兴趣却无从下手或者已经在接触却并不理想的朋友，[/backcolor][/backcolor]
[color=#000][backcolor=inherit][backcolor=inherit]添加分析师微信号：BCTJ666，获取每日投资获利资讯。行情走势分析，交易策略指导。[/backcolor] [/backcolor]
[backcolor=inherit][backcolor=inherit] [/backcolor][/backcolor] 10030711222663d42944570bba.jpg9936F8O400AN0001.jpg13945890074980.jpg1.12行情分析.jpg

从事这行，见多太多的问题，老师今天单子怎么做，多还是空？老师单子被套怎么做？老师我亏了多少多少，现在跟着您，还会亏吗？老师我该怎么办？.....有时候面对这些天天面对的问题，莫名的有了一丝的疲惫，但是想想，其实投资者关心这些问题天经地义，换句话说他们不关心这个关心什么，就像我一个分析师不去关心盘面那我去关心什么，想想也就释怀了，这也是我的工作，或者说我的事业，我也必须全力以赴的去对待，即使有时候凌晨我也很累，很想睡觉，看到太多的朋友套单，凌晨几点还没有睡觉，爆仓，加金，在套，在亏，说实话，即使不是我自己的钱，但是依然很痛心，再累我都会坚持，我也再问为什么？为什么还是有人可以赚钱，翻仓，我不求去扫天下，只想扫一屋，做好我自己，帮到能够帮到的人，我不是什么名家，也不是首席分析师，普通的一个金融老师，没有太多的人认识我，但也许你们会记住我，随便写写，不是想歌颂我有多么的好，只是想去提醒投资的朋友，谨慎投资，把握好每一次投资的机会，炒股也好，现货也罢，投资本是副业，不要拿自己辛苦的血汗钱去尝试，影响了生活，更别让投资坏了心情，心情不是我们的全部，可是会影响我们生活的全部，心情好，什么都好，心情不好，一切都乱了，还是祝君好运

此文章针对目前做错单、亏损严重的朋友所写，希望我的技术分析及操作建议能对广大的投资朋友能起到针对性的作用，并能有所帮助。

内向的人才会更容易有更深刻的思考，而做投资的人要尽量减少不必要的应酬。我们不需要别人的褒奖，更不需要别人的批评，需要的只是大量的时间面对自己的内心！所以，有时候不是我们高傲，而是职业要求我必须这样

高手从来不做自己看不懂的走势，从来不会勉强自己做单，没有十足的把握不会出手。因为是高手，看得懂的走势多，所以老是赚钱。而低手老是在一知半解下急于入场，甚至有点影子就急于加码以扩大盈利，最终败多胜少。