发表于：2017-03-23 02:46只看该作者
3楼
行情就是这样的，有时是无序和不理性的，有时又是有序规整到想拿尺子量一样的精准，设好止损就是避免无序，被无序打掉正常，接下来还可能无序，没办法兄弟，只能在原位从新建立头寸，谁让你上了贼船了呢！
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发表于：2017-03-23 02:50只看该作者
4楼
如果这个问题解决了，
楼主岂不是抓住了所有的行情？
还是留点肉汤给我们吧
发表于：2017-03-23 02:55只看该作者
5楼
没有完美的系统。鱼和熊掌，不能兼得。
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发表于：2017-03-23 03:26只看该作者
6楼
交易思路决定没有问题不是你说了算。市场决定它有没有问题。
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发表于：2017-03-23 03:49只看该作者
7楼
出一个馊主意，也许真可以，在突破处同时挂一个多单和一空单，不管是不是突破，一旦明白了就平掉一单，比如没有回撤或者回撤回来，甚至假突破都不怕了。
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发表于：2017-03-23 03:51只看该作者
8楼
路过赚积分
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发表于：2017-03-23 03:59只看该作者
9楼
理论上来说分布建仓是可以解决的，不过想大家说的一样，没有完美的系统
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发表于：2017-03-23 04:05只看该作者
10楼
以前我也纠结过
1。 是否可以稍微放大止损解决
2。第一信号出现就得入场， 止损了也无所谓，只要定位没有改变，第二入场位再接着搞
正确的思考模式是交易系统的灵魂。没有灵魂的交易系统，华而不实 ...
发表于：2017-03-23 05:24只看该作者
12楼
风险跟利润永远成反比，风险小的时候利润少，利润大的时候风险大
在市场里，先能存活，再说挣钱！
发表于：2017-03-23 05:31只看该作者
13楼
你这个问题是A与B的选择题，为什么不选择更好的C呢
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发表于：2017-03-23 05:39只看该作者
14楼
把一段行情按站台的方式分解，假设一段行情在你的策略里有3个站台，A站台上不了车，那么可以考虑在B或者C站台上车。还有一种情况，A站台本身就不好上车，满足不了你的策略，那你只能在B或者C上车。
回撤50%，有做统计吗？如果50%的可能性都要回撤50%，那么基本可以放弃了，因为这种机会并不好；除非你的盈亏比相当高，1：3、1：4，那倒是可以考虑一下。
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